Дорога на иркутск знакома

Путешествие от Урала до Байкала (+Видео)

дорога на иркутск знакома

Статьи и новости проекта КБЖД - Кругобайкальская железная дорога. Иркутск-Листвянка. Тур по КБЖД Добраться в Листвянку можно и по . частью Италии я была знакома только по документам, фотографиям, спискам рабочих. Как доехать из Благовещенска в Иркутск: сколько километров и миль между По дороге проезжаешь города Читу, Улан-Удэ, дорога проходит мимо Господня. Эта достопримечательность нам уже была визуально знакома. Как доехать из Якутска в Иркутск: сколько километров и миль между По дороге до Нерюнгри почти нет заправок и магазинов, поэтому следует следить Господня. Эта достопримечательность нам уже была визуально знакома.

После дождя Устраиваюсь на ночевку. Хожу я гораздо хуже, чем еду. Очень сильно замерз, бьет мелкий озноб, дрожь. Только бы не заболеть - этого только мне не хватает для полного счастья. Под дождем расставил палатку, залез в неё, переоделся в сухую одежду, на примусе "Шмель" приготовил ужин. Попил горячего чайку, согрелся. Утром - сильный туман и небольшой дождь. Выезд отменяется до 12 часов дня. Ветер постепенно стал разрывать облачность, появились голубые окна, хоть и маленькие, но вселяющие надежду на "светлые перспективы".

дорога на иркутск знакома

В 15 часов поехал. После четырех обычных ходок проехал развилку на Томск и за вывеской "Кемеровская область" остановился в лесу на ночлег. Долго не мог отдышаться и привести сердцебиение в нормальный ритм. Наверное, всё же простудился. Принял лекарства, находящиеся в походной аптечке и после ужина лег спать. Но спать не удавалось.

Только к семи часам утра начал потихоньку приходить в. В 11 вылез, приготовил легкий завтрак и выпил много сладкого чая. На улице по-летнему светит и греет ясное солнышко. Развесил все вещи и видеокамеру на просушку и снова залег, добирая то, что не доспал ночью. К 16 часам почти совсем ожил. Занялся обедом и ремонтом велосипеда. Даже видеокамера просохла и заработала. Собрал все вещи, поужинал и лег почивать.

После дневки добрался до столицы Кузбасса. Трасса прошла через город и пошла по сопкам. После Кемерово дорога привлекательна, но, вместе с тем, опять стала очень трудной - физически. За 1 час 12 минут проехал всего 5 км: Травмированная нога почти вернулась к рабочему состоянию. Качели продолжались и на следующий день. Наконец дорога вырвалась из сопок в долину и пошла почти горизонтально, с малозаметными спусками и подъемами.

Проехал Мариинск, в котором купил уже четвертую покрышку за поход. Осень совсем завладела Сибирью. После Мариинской долины дорога опять пошла по сопкам. Спуск - подъем, скорость продвижения, конечно же, резко упала. Уже недалеко, и г.

Иркутск - Чита

Возле Ачинска, на велоспидометре как-то буднично промелькнула цифра - 3. Ремонт у дороги Стальная цепь значительно растянулась - и стали простреливать уже две звездочки из трех на педалях. До Байкала осталось менее одной тысячи километров, но техника окончательно выходит из строя. Теперь надежда только на столицу Красноярского края. Там город-миллионщик и, может быть, помогут с ремонтом. Связался по сотовому телефону с Оренбургом и попросил узнать в Интернете адреса и телефоны велоклуба и мастерских в Красноярске.

Получив данные, дозвонился до президента клуба "Грязные носороги". В км от Красноярска? Трасса продолжает свои качели по сопкам, а у меня работают только маленькие передачи. Если на подъемах почти ничего не терял в скорости, то на горизонтальных участках быстро ехать просто не могу.

Заехал в город - и в нем заблудился. Снова позвонил Владимиру Черникову, рассказал, где нахожусь. Через 30 минут подъехал джип.

Погрузили велосипед и весь багаж в машину.

дорога на иркутск знакома

Сначала заехали в мастерскую. Там, осмотрев моего железного коня, удивились: Задний пакетник загублен, передние звездочки стерты, цепь растянута - её надо выбрасывать.

Заезжайте завтра - к 12 все сделаем". Владимир забрал меня к себе домой. После того, как я помылся, хозяин дал мне свой комплект одежды. Его жена Лариса усадила нас всех за стол. Пока за ужином, с сибирскими пельменями, рассказывал о своем нынешнем походе на Байкал, дочки Тая и Аня, узнав координаты в Интернете, уже в запой читали и смотрели описания и фотографии моих прежних путешествий.

Второй раз за поход спал на кровати и на чистых простынях - удивительно. Ведь эта семья меня и вовсе не знала. Нет, все же на свете хороших людей гораздо. Утром, выспавшись, встал - возле кровати на стуле висели мои походные вещи, выстиранные и высушенные. Здесь уже подходили к концу ремонт и регулировка велосипеда. Заменили всю ходовую часть, поставили новый пакетник задних звездочек, сменили все три ведущие звездочки вместе с рычагами, поставили новую цепь, отрегулировали переключатели и тормоза, заменили порванные спицы.

В общем, был сделан полный сервис моей веломашине.

дорога на иркутск знакома

Володя вывез на окраину города и заснял на видеокамеру меня на велосипеде - в бою. В походе я был один и, выполняя заодно функции телеоператора, конечно, не мог снимать сам. Тепло попрощавшись с товарищем по духу, отправился в путь. Предстояло пересечь Красноярский край и Иркутскую область.

На трассе показался вроде бы неприметный столбик. Но это с какой стороны посмотреть. Если на той стороне, по которой я еду, стояли мало что говорящие цифры "" от Новосибирскато на обратной стороне столбика красными цифрами красовалась цифра "1. Это отсчет от Иркутска - столько осталось проехать. После трех тысяч километров, тысяча километров - вроде, и не так уж. Выхожу на финишную прямую.

дорога на иркутск знакома

Вот такие сибирские масштабы — ничего не поделаешь, сибирский размерчик! Дорога и после Красноярска гористая, но какая прелесть, ехать на хорошей технике. Даже дожди, которые стали постоянным спутником, не слишком уж донимали. После известного всем дальнобойщикам знаменитого села Нижний Ингиш кончился асфальт и началась тот участок, которым меня пугали еще в Красноярске.

Здесь дорога или, лучше сказать, направление проходит по болотам.

дорога на иркутск знакома

И выглядит даже в лучшие солнечные дни, как насыпь из рваного камня и гравия. Недаром этот участок трассы печально прославился нынешней зимойкогда потребовалось вмешательство президента России Д. Медведева, председателя правительства В. Путина и служб МЧС, чтобы разрешить проблему с бедствующими дальнобойщиками. Да и летом этот 41 км "дороги" запоминается надолго даже видавшим виды водителям. Что уж тут говорить о велосипеде.

Здесь здорово досталось и мне, и моему железному коню. Хотя железо имеет запас прочности - и ему есть предел, но об этом чуть позже. На следующий день наконец-то преодолел этот участок, но, как оказалось, мои мучения не кончились.

Пересек Красноярский край и въехал в Иркутскую область. По мосту переехал легендарную реку Бирюса - помните знаменитую Пахмутовскую песню: Там где речка, речка Бирюса, Ломая лед, шумит, поет на голоса Там ждет меня таежная, тревожная краса После Тайшета неожиданно выехал на строящийся автобан.

Таких классных дорог я еще не. Наверное, таким и должны быть все магистрали и не только Федерального значения. Но счастье-мираж в виде автобана продолжались недолго. Снова еду по обычной для России дороге, хотя рядом копошится и гудит мощная техника, идет активная работа, которая вселяет надежду. Может, для наших детей и внуков будут все же настоящие дороги - и у них в России останется только одна беда.

Еще 32 км мучений - и выехал на обычный российский асфальт, который после грейдера показался шикарным проспектом. Перед Нижнеудинском протерлись покрышка и камера. Они проехали всего км. Даже резину доконали "обычные" российские дороги. Эта уже четвертая смена за пройденные 3. Я-то думал, что до Байкала сумею доехать, не меняя больше велообувь.

Как бы не. Поставил старую, запасную - заехал в город для покупки новой покрышки. На одной из ходок увидел трещину на ободе заднего колеса. Даже двойной обод не выдержал испытания российским трафиком. Это уже серьёзно и не починяемо в дорожных условиях. Можно только поменять колесо.

км из Иркутска в Комсомольск-на-Амуре. - "Мир Своими Глазами" - Дневник одного путешественника

Но для этого надо ещё добраться до людей. Еду - и постоянно думаю: Трещина все растет, вместе с ней растет и "грыжа". Покрышка и камера стали выступать настолько, что "грыжа" стала задевать тормозные колодки. Пришлось снять задние тормоза, только так можно было продолжить езду.

Проехал км - и всё-таки дотянул до Тулуна. Было воскресенье, пытался найти веломагазины, чтобы купить заднее колесо. Мне помогал Рафик Мамедов, с которым познакомился здесь, когда узнавал адреса магазинов.

Вместе с ним объехали все точки, но нигде не смогли найти колеса к моей марке велосипеда. Иркутский авиационный завод Решаю ехать в Иркутск: По городу Иркутску ездил на машине Рамиса Азизова, телефон которого дал помогавший в Тулуне водитель. В первом же веломагазине с мастерской нашли колесо нужной марки - заменили его и поставили новые покрышку и камеру. Оставил в Иркутске, у нового знакомого, большую часть снаряжения, вещей, ремкомплект.

Взял только палатку, коврик-пену и спальник. Налегке направляюсь на Байкал. Оставалось проехать всего около 70 км.

Дорога Братск-Тайшет минуя Тулун. Есть такая??

Чудесная дорога от Иркутска до Листвянки знакома многим - и не только иркутянам. На рейсовом автобусе, который ходит довольно часто, едут люди со всех континентов, находясь в пути чуть больше часа, до поселка Листвянка, который находится уже на берегу Байкала.

Это красивый, но и очень трудный в физическом смысле участок. Дорога идет все время по горам Прибайкалья: Но вчера прекрасно отдохнул - и велосипед облегчен на кг. Тем более, что адреналина в предчувствие достижения цели хоть отбавляй.

На 49 день путешествия впереди засверкала водная гладь Байкала. Здравствуй, "Славное море - Священный Байкал! Всё, "Лето - " подходит к концу. Цель достигнута и все задачи решены. Отснял знаменитый "Шаман-камень", который разделяет воды Байкала и единственной реки, вытекающей из легендарного озера.

Обычно даже величайшие реки Земного шара в своих верховьях относятся к категории малых рек. Река Ангара сразу, с момента своего рождения, после "Шаман камня" относится к крупнейшим рекам Земного шара, этим она обязанна Байкалу. Проезжаю Листвянку, являющуюся визитной карточкой Байкала.

Отсюда обычно начинаются самостоятельные туристические маршруты. Здесь и мы стартовали вместе с детьми, на надувной лодке в году проплывая вокруг Байкала, и с повзрослевшими детьми и внуками в и годах.

Спустившись на прибойную гальку Байкала, завернув за мыс, разбил бивуак. Символическое омовение колес в водах Байкала Отдохнув два дня на берегу Байкала, попрощался с этим удивительно красивым и уникальным озером, отправился в обратный путь.

В Листвянке упаковал велосипед, расположился в рейсовом автобусе - и через час уже в Иркутске. На утро сел на поезд - еще три дня езды по транссибирской железнодорожной магистрали. С волнением вспоминаю места и просматриваю автомобильный тракт "Москва — Пекин", по которому совсем недавно проезжал. Из окна вагона всё смотрится по-другому и нет тех впечатлений, которые переполняли. Для себя вывел пусть старую, давно известную в походах и путешествиях, истину: В моем походе Дорога - в прямом смысле этого слова.

Да, Байкал воистину прекрасен, но, проехав Приуралье, Башкирию, Зауралье, всю Западную и часть Восточной Сибири мне удалось посмотреть пол-России - и это, наверное, самые яркие впечатления от проделанного пути. И вы тоже это можете! Воду на ужин и завтрак брал из рек или речушек или заезжал в расположенные неподалеку от трассы деревни.

С собой вез две 1,5- литровые бутыли чая, воды, киселя Финансовые расходы: В то время, когда я еще не видела следственного дела, я считала, что она жена Д. Исход начался в конце Х1Х века и продолжился до х годов ХХ-ого столетия. Вначале это были города Европы, куда можно было уйти на один сезон и вернуться домой.

  • Благовещенск - Иркутск
  • Путешествие от Урала до Байкала
  • Якутск - Иркутск

Потом города Нового Света, откуда не возвращались годами или оседали там навсегда. Когда пришла весть о великом строительстве Транссиба, начался массовый отъезд в Россию, в даль неведомую, чаще всего Фиорованти построил несколько церквей, проектировал стены вокруг Кремля, мост через Волхов, учредил пушечно-литейный завод и даже чеканил монету.

Было это в те далекие времена, когда на Руси выходцев из Италии звали фрязинами. Можно взять более близкую к нам по времени историю, связанную с родной нам Сибирью, хотя историю не трудовых, а ратных дел. Знала об этой стране со слов тех людей, что навек связали свою судьбу с Россией.

Страна эта называется Фриули, если уж быть точным, то её полное название Фриули-Венеция-Джулия. В этом тройном имени вся многовековая история этой области, исконное название Фриули, потом попала под власть